混合動(dòng)力汽車將內(nèi)燃機(jī)(ICE)與電池相結(jié)合,能夠減少碳排放。OEM希望通過(guò)為混合動(dòng)力汽車配備緊湊型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)優(yōu)化 其可持續(xù)性,這類發(fā)動(dòng)機(jī)專為平衡性能和油耗而設(shè)計(jì)。為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量并提高車輛的可持續(xù)性,制造商已用聚酰胺66 (PA66)代替了其中的金屬和橡膠材料。但與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比,混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生更高的工作壓力和高達(dá)220°C的溫度。這些PA66通常不能滿足渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)溫度和壓力的要求。
此外,混合動(dòng)力系統(tǒng)通常只有比較有限的安裝空間。因此,可以吹塑成型的材料需具備高水平的設(shè)計(jì)靈活性,以確保在最后一刻 將管道設(shè)計(jì)整合到已經(jīng)擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。
帝斯曼為經(jīng)批準(zhǔn)用于各種吹塑和注塑工藝的進(jìn)氣系統(tǒng)部件提供全系列的材料解決方案,推出的Akulon? Diablo HDT2504 BM和 HDT2505 BM材料具有良好的耐壓性和耐高溫性,專為吹塑工藝定制。
與市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品方案相比,帝斯曼的可吹塑Akulon? Diablo系列的“常溫”強(qiáng)度可將壁厚減少50%,從而降低成本和質(zhì)量。例如 Akulon? Diablo PA66能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的高熱應(yīng)力,適用于薄而緊湊的汽車零部件。 Stanyl? Diablo PA46具有更好的耐熱性和抗蠕變性。該材料的峰值工作溫度比PA66的峰值工作溫度高出20°C,壁厚可減少多達(dá) 10%,在200°C熱老化后剛性可提高30%。
帝斯曼的XytronTM PPS解決方案為需要增強(qiáng)耐化學(xué)性的廢氣再循環(huán)(EGR)部件中的鋼提供了一種輕質(zhì)替代品。在高溫酸性混合 物中長(zhǎng)期老化后,該材料優(yōu)于聚鄰苯二甲酰胺(PPA)。
Arnitel? HT適用于熱增壓管應(yīng)用,其工作溫度遠(yuǎn)高于熱塑性共聚酯(TPC)。與傳統(tǒng)的橡膠解決方案相比,Arnitel? HT是完全 可回收材料,可降低高達(dá)40%的重量,節(jié)約高達(dá)20%的成本。帝斯曼的熱穩(wěn)定EcoPaXX? 解決方案適合發(fā)動(dòng)機(jī)罩和空氣濾清器應(yīng) 用,憑借其生物基含量和低碳足跡進(jìn)一步提高了車輛的可持續(xù)性。